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点検・車検でサイドブレーキ(パーキングブレーキ)がかたくなる(重くなる)のはなぜ | ブレーキ調整
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![点検・車検でサイドブレーキ(パーキングブレーキ)がかたくなる(重くなる)のはなぜ | ブレーキ調整](https://d-kyowam.com/wp/wp-content/uploads/2022/10/b2e8f0c29a31d0c983203ea7f95aa8b5.jpeg)
一年点検や車検後にパーキングブレーキ(サイドブレーキ)がかたくなる(重くなる)のはなぜですか?という質問をいただきました。答えは「ブレーキ調整をしているから」です。
名古屋市緑区、大府市、東海市、豊明市、東浦町、刈谷市、知立市、知多市で車のお困りごとがあれば、ダイハツ大府•共和モータースへご連絡ください。
ドラムブレーキとブレーキ調整
初めにドラムブレーキとブレーキ調整について簡単に説明します。
ドラムブレーキについて
下の写真はダイハツ車の後輪のドラムを取り外したものです。
ブレーキペダルを踏むとホイールシリンダーが①の方向に押し出されます。
シリンダーが①の方向に押し出されると、ブレーキシューが②の方向へ押し出されます。
押し広げられたシュー(ライニング)がドラムと摩擦を発生させて車が止まります。
下のブレーキドラムが上の写真にはまっています。
ブレーキを離すとスプリングの力で、押し出されたシリンダーとシューが戻されます。
ブレーキ調整について
シューのライニングが減ってくるとドラムとシュー(ライニング)との隙間が広がります。
隙間が広がるとブレーキが効き始めるまでタイムラグが発生する(ブレーキの効きが遅くなる)ことになります。
このタイムラグを少なくする(空走距離を減らす)ためにドラムとシューの間を詰める作業がブレーキ調整です。
またブレーキ調整を行うことでドラムとシューの間に異物が挟まることを防止することもできます。
異物が挟まると「制動力の低下」「異音」「偏摩耗」などの原因になります。
パーキングブレーキ(サイドブレーキ)
パーキングブレーキは車を停止させた際に、車が動き出さないようにするため使用します。
ダイハツの軽自動車の場合、仕組みとしては「手元のレバーを引く」もしくは「足元のペダルを踏み込む」ことで後輪につながるワイヤーを引っ張ります(下の写真①)。
ワイヤーに連動してブレーキシューレバーが引かれ、シューストラットが押されます。(上の写真②)。
シューがドラムに押しつけられ、パーキングブレーキがかかります。(上の写真③)。
電動パーキングの場合はワイヤーを引く動作をモーターが行います。
ブレーキ調整でパーキングブレーキがかたくなる(重くなる)理由
ブレーキ調整はシューとドラムの隙間を縮めることです。
「隙間を縮める」とは、少しシューを押し広げた状態にすることです。
シューが調整前より広げられたためパーキングブレーキを引いた(踏み込んだ)際に、早い段階でドラムとライニングが接触します。
つまりブレーキ調整後、パーキングブレーキをあまり引けなく(踏み込めなく)なります。
シューとドラムの隙間が広いとパーキングブレーキをたくさん引け(踏み込め)ます。
結果としてパーキングブレーキが「かたい」「重い」と感じます。
「重すぎてパーキングブレーキが作動できない」はいけませんが、車検点検後に多少パーキングブレーキがかたくなる(重くなる)のは正常にブレーキ調整が行われた証拠でもあります。
パーキングブレーキの「かたさ」「重さ」は好みもあります。
かたくなるのが嫌な場合は事前に好みを伝えておけば、好みに合わせて調整可能です。
多少パーキングブレーキがかたくても異常ではありませんのでご安心ください。
車検・点検・整備のことなら共和モータースへご相談ください。
車検など車のことなら私たちにご相談ください。
整備技術スタッフが車検や定期点検、急なトラブルの対応などトータルでサポートさせていただきます。
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